Qantas registró una pérdida de AUS $ 2.6 mil millones (£ 1.2 mil millones) para todo el año en 2021 como resultado de la crisis de Covid-19.
Sin embargo, la aerolínea dijo que comenzó el año fiscal 2022 en una «posición fundamentalmente mejor» para hacer frente a la incertidumbre y gestionar su recuperación.
En total, la aerolínea australiana dijo que perdió AUS $ 16 mil millones (£ 8.4 mil millones) en ingresos a raíz de la pandemia.
Esto sigue a un año de viajes internacionales mínimos y varias oleadas de restricciones en las fronteras nacionales, las cuales continúan satisfaciendo la demanda.
El EBITDA subyacente fue de AUS $ 410 millones (£ 216 millones), en línea con la guía proporcionada en mayo.
Los períodos de fronteras nacionales abiertas en la segunda mitad del año vieron una generación de efectivo significativa por parte de Qantas y Jetstar, lo que ayudó al grupo a reducir la deuda neta de AUS $ 6.4 mil millones (£ 3.4 mil millones) en febrero a AUS $ 5.9 mil millones (£ 3.1 mil millones) a finales de junio.
A lo largo del año, el flujo de caja se vio respaldado por el sólido desempeño continuo de Qantas Loyalty y las ganancias internacionales significativamente más altas de Qantas Freight.
El presidente ejecutivo de Qantas Group, Alan Joyce, dijo: “Esta pérdida muestra el impacto de un año completo de fronteras internacionales cerradas y más de 330 días de restricciones de viajes nacionales que han tenido en la aerolínea nacional.
“Las condiciones comerciales han sido francamente diabólicas.
“Esto se suma a la pérdida significativa que informamos el año pasado y las restricciones de viaje que hemos visto en los últimos meses.
«Para finales de este año calendario, es probable que Covid-19 nos cueste más de 20.000 millones de dólares australianos (10.500 millones de libras esterlinas) en ingresos».
Añadió: “Las cosas siguen siendo difíciles, especialmente para miles de personas que esperan volver a sus trabajos cuando se abran las fronteras y, con suerte, permanecerán abiertas.
“Nuestro objetivo es que vuelvan a trabajar lo más rápido posible, por lo que aceleramos nuestros vuelos y agregamos nuevos destinos antes de los últimos obstáculos.
“A pesar de la incertidumbre que todavía tenemos por delante, estamos en una posición mucho mejor para gestionar esto que el año pasado.
“Podemos movernos rápidamente cuando se abren y se cierran las fronteras.
«Somos una organización más ágil y eficiente».
Reiniciar
También hoy, la aerolínea brindó más detalles sobre los preparativos para reiniciar los vuelos internacionales, con planes relacionados con el lanzamiento de la vacuna Covid-19 en Australia y mercados internacionales clave.
Según las proyecciones actuales, se espera que Australia alcance el límite de vacunación de la ‘Fase C’ del 80 por ciento en diciembre, lo que desencadenaría la reapertura gradual de las fronteras internacionales.
Asimismo, los principales mercados como el Reino Unido, América del Norte y partes de Asia tienen niveles altos y crecientes de vacunación.
Esto crea una gama de posibles opciones de viaje para las que Qantas y Jetstar se están preparando.
A partir de mediados de diciembre, los vuelos partirían de Australia hacia los destinos seguros de Covid, que probablemente incluirían Singapur, Estados Unidos, Japón, Reino Unido y Canadá.
Los vuelos entre Australia y Nueva Zelanda saldrán a la venta para viajar a partir de mediados de diciembre suponiendo que algunas o todas las partes de la burbuja bidireccional se reiniciarán.
Los vuelos a destinos que aún tienen bajas tasas de vacunación y altos niveles de infección por Covid-19 se retrasarán desde diciembre hasta abril del próximo año, incluidos Bali, Yakarta, Manila, Bangkok, Phuket, Ciudad Ho Chi Minh y Johannesburgo.
Los niveles de demanda de viajes, y por lo tanto los niveles de capacidad, dependerán en gran medida de las decisiones del gobierno sobre los requisitos alternativos al aislamiento obligatorio del hotel para los viajeros completamente vacunados, dijo Qantas.
Cinco A380 volverán a estar en servicio antes de la fecha límite.
Volarían entre Sydney y Los Ángeles a partir de julio, y entre Sydney y Londres (vía Singapur) a partir de noviembre del próximo año.
