El robot puede recopilar inteligencia para las tropas terrestres, transportar soldados heridos y suministros dentro y fuera de la batalla y atacar objetivos cercanos.
Israel Aerospace Industries, propiedad del estado israelí, presentó el lunes un vehículo no tripulado de última generación que, según los expertos, se desplegará junto con las tropas terrestres para ayudar en situaciones de combate. AP / Sebastian Scheiner
Lod (Israel): El lunes, un contratista de defensa israelí presentó un robot armado a control remoto que, según dice, puede patrullar zonas de batalla, rastrear infiltrados y abrir fuego. El vehículo no tripulado es la última incorporación al mundo de la tecnología de drones, que está remodelando rápidamente el campo de batalla moderno.
Los defensores dicen que estas máquinas semiautónomas permiten a los ejércitos proteger a sus soldados, mientras que los críticos temen que marque otro paso peligroso hacia los robots que toman decisiones de vida o muerte.
El robot de tracción en las cuatro ruedas presentado el lunes fue desarrollado por la estatal Israel Aerospace Industries REX MKII. «
Es operado por una tableta electrónica y puede equiparse con dos ametralladoras, cámaras y sensores, dijo Rani Avni, subdirector de la división de sistemas autónomos de la compañía. El robot puede recopilar inteligencia para las tropas terrestres, transportar soldados heridos y suministros dentro y fuera de la batalla y atacar objetivos cercanos.
Es el más avanzado de más de media docena de vehículos no tripulados desarrollados por ELTA Systems, subsidiaria de Aerospace Industries, durante los últimos 15 años.
El ejército israelí está utilizando un vehículo más pequeño pero similar, llamado Jaguar, para patrullar la frontera con la Franja de Gaza y ayudar a reforzar el bloqueo impuesto por Israel en 2007 después de que el pequeño territorio fuera tomado por el grupo militante islámico Hamas.
Gaza es el hogar de dos millones de palestinos que han sido bloqueados en gran medida por el bloqueo, que también es apoyado en cierta medida por Egipto. La zona fronteriza es el lugar de frecuentes protestas e intentos ocasionales de militantes palestinos o trabajadores desesperados por infiltrarse en Israel.
El ejército israelí no respondió cuando se le preguntó sobre los detalles sobre cómo usan el Jaguar, una de las muchas herramientas, incluidos los drones armados con misiles autoguiados, que le han dado una gran superioridad tecnológica sobre Hamas.
Los vehículos terrestres no tripulados están siendo utilizados cada vez más por otros ejércitos, incluidos los de Estados Unidos, Gran Bretaña y Rusia. Sus tareas incluyen apoyo logístico, desminado y armas de fuego.
La tableta puede controlar el vehículo manualmente. Pero muchas de sus funciones, incluido su sistema de movimiento y vigilancia, también pueden funcionar de forma autónoma.
Con cada misión, el dispositivo recopila más datos de los que aprende para futuras misiones, dijo Yonni Gedj, especialista operativo en la división de robótica de la compañía.
Los críticos han expresado su preocupación de que las armas robóticas puedan decidir por sí mismas, quizás por error, disparar a los objetivos. La empresa afirma que estas funciones existen pero que no se ofrecen a los clientes.
También es posible hacer que el arma sea autónoma, pero hoy depende del usuario, dijo Avni. La madurez del sistema o del usuario aún no ha llegado.
Bonnie Docherty, investigadora principal de la división de armas de Human Rights Watch, dijo que tales armas son motivo de preocupación porque no se puede confiar en que distingan entre combatientes y civiles o establezcan conexiones adecuadas sobre el daño que los ataques pueden causar a los civiles cercanos.
Las máquinas no comprenden el valor de la vida humana, que en esencia socava la dignidad humana y viola las leyes de derechos humanos, dijo Docherty. En un informe de 2012, Docherty, profesor de la Facultad de Derecho de Harvard, pidió que las armas totalmente automatizadas fueran prohibidas por el derecho internacional.
La revista de defensa Janes dijo que el desarrollo de vehículos terrestres autónomos va a la zaga de los aviones y barcos autónomos porque moverse por tierra es mucho más complejo que navegar por agua o aire. A diferencia del océano abierto, los vehículos deben lidiar con los baches en la carretera y saber exactamente cuánta fuerza aplicar para superar un obstáculo físico, según el informe.
La tecnología en vehículos autónomos también ha suscitado preocupación. El fabricante de automóviles eléctricos Tesla, entre otras compañías, se ha relacionado con una serie de accidentes fatales, incluido un incidente en Arizona en 2018 cuando una mujer fue atropellada por un automóvil en piloto automático.
El dron israelí se presentará esta semana en la feria de armas del Sistema Internacional de Defensa y Seguridad en Londres.