El inmensamente valiente Dag Hammarskjold, que recibió póstumamente el Premio Nobel de la Paz, murió cuando un avión que lo transportaba se estrelló entre el 17 y el 18 de septiembre de 1961.
Foto de archivo del secretario general de la ONU, Dag Hammarskjöld, de Suecia. AFP
París: El misterio de cómo murió el inmensamente valiente secretario general de la ONU, Dag Hammarskjold, hace 60 años no ha hecho más que crecer desde que su avión se estrelló contra la maleza africana, matando a todos a bordo.
¿Fue el sueco, que fue galardonado póstumamente con el Premio Nobel de la Paz, asesinado por rebeldes y mercenarios que trabajaban en connivencia con agencias de inteligencia occidentales y compañías mineras, o fue el error del piloto el culpable?
Una extensa investigación realizada por el periódico británico The Observer descubrió que Londres y Washington tenían mucho de qué responder.
Y un galardonado documental de 2019 «Cold Case Hammarskjold» señaló con el dedo a un piloto mercenario belga vinculado a la inteligencia británica.
Tensiones en el Congo
La tragedia ocurrió la noche del 17 al 18 de septiembre de 1961 cuando el avión de la ONU DC-6 Albertina llevó a Hammarskjold y su equipo a Ndola, en la entonces colonia británica de Rhodesia del Norte (ahora Zambia).
Iba allí para negociar un alto el fuego con Moise Tshombe, el líder del estado separatista de Katanga que intentaba separarse del ex Congo Belga después de la independencia en junio de ese año.
La Guerra Fría estaba en su apogeo y el audaz y dinámico Hammarskjold, la persona más joven en liderar la ONU, estaba decidido a defender la independencia del organismo internacional en Washington y Moscú, así como de las antiguas potencias coloniales.
El viaje estaba siendo supervisado de cerca por las grandes potencias, que vigilaban las vastas riquezas minerales de cobre, cobalto y uranio de Katanga.
Los consorcios mineros que temían la independencia del Congo financiaron el gobierno de Tshombe, que también fue apoyado por colonos belgas y mercenarios europeos.
¿Error humano?
El avión de Hammarskjold nunca llegó a su destino. Al amanecer, las llamadas a los aeropuertos vecinos regresaron con la misma respuesta: no se hizo contacto por radio con el avión desaparecido.
Después de varias horas de búsqueda, los restos de Albertina junto con 16 cuerpos, incluido Hammarskjold y un solo sobreviviente, fueron encontrados en un bosque a unos 12 km (7.5 millas) del aeropuerto de Ndola.
Una foto de archivo muestra los restos del Douglas DC-6 que se estrelló cerca de Ndola en lo que entonces era Rhodesia del Norte (ahora Zambia), y estaba a bordo con Dag Hammarskjold, Secretario General de las Naciones Unidas. AFP
El sargento Harold Julian, un estadounidense que trabajaba como oficial de seguridad de la ONU, estaba en estado crítico y murió días después, pero dijo que hubo una explosión masiva a bordo, seguida de explosiones más pequeñas.
Los rumores de sabotaje se negaron rápidamente y las investigaciones iniciales señalaron un error del piloto como la causa.
¿Conspirar para matar?
El caso revivió en la década de 1990.
Dos exrepresentantes de la ONU en Katanga dijeron en 1992 que estaban «convencidos» de que la caída fue causada por disparos de dos aviones fletados por «industriales europeos» que «controlaban Katanga».
Un nuevo acontecimiento se produjo en 1998, cuando se creó la Comisión de la Verdad y la Reconciliación (CVR) en Sudáfrica para juzgar los abusos cometidos bajo el régimen del apartheid.
Encontró documentos que involucraban a Pretoria, Londres y Washington en una conspiración para matar a Hammarskjold cuyo nombre en código era «¿Cómo está Celeste?»
Pero los documentos originales descubiertos por la comisión han desaparecido desde entonces y el Ministerio de Relaciones Exteriores de Gran Bretaña ha negado las acusaciones.
¿Qué hay en los archivos?
En 2015, luego de un informe de expertos independientes, la ONU aceptó la teoría de que el avión fue derribado y dijo que las investigaciones deberían continuar.
El entonces jefe de la ONU, Ban Ki-moon, pidió a los estados miembros que revelaran cualquier información que pudieran tener.
Esta fue una alusión a las grabaciones de la cabina y los mensajes de radio que, según los informes, recibió la agencia de inteligencia estadounidense NSA en 1961.
Pero en 2019 Moon dijo que no se recibió más información.
La persecución por parte de Estados Unidos y el Reino Unido también estuvo en el centro de la investigación llevada a cabo durante varios años por The Observer.
En 2019, el periódico citó un informe de Mohamed Chande Othman, ex presidente de la Corte Suprema de Tanzania designado por la ONU para revisar el caso.
Gran Bretaña y Estados Unidos, sugirió Othman, se estaban retrasando a pesar de que probablemente posean «información importante no revelada».
El periódico dijo que el piloto belga sospechoso de disparar contra el avión no sabía que Hammarskjold estaba a bordo. Más tarde confesó su parte a un amigo, quien registró la conservación.
Mientras tanto, el periodista francés Maurin Picard concluyó en su libro de 2019 que los responsables eran mercenarios extranjeros pro-katangeses.
La ONU ha ampliado su investigación y las esperanzas de nuevas pistas ahora están vinculadas a la desclasificación de archivos relacionados con el caso.
Con la familia de Hammarskjold celebrando una ceremonia en Suecia para conmemorar su cumpleaños, el nieto de su primo, Peder Hammarskiold, pidió a los gobiernos que finalmente confesaran todo.
“Algunos países de la investigación de la ONU no fueron revelados, como Bélgica y Estados Unidos.
«Nos gustaría recibir más apertura, ha pasado mucho tiempo desde su muerte».
