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IATA critica la decisión de la Comisión Europea sobre tragamonedas

28 julio, 2021
en Viajes
Tiempo de lectura: 2 minutos
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IATA criticises European Commission slot decision

La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) calificó la decisión de la Comisión Europea de establecer el límite de uso de franjas horarias de invierno en un 50 por ciento como “poco realista”.

El organismo comercial argumentó que la comisión había ignorado el consejo y la evidencia presentados por los estados miembros y la industria de la aviación, que abogaba por un umbral mucho más bajo.

El anuncio significa que, de noviembre a abril, las aerolíneas que operan en aeropuertos con franjas horarias reguladas deben utilizar al menos la mitad de cada serie de franjas horarias que poseen.

No hay ningún alivio en devolver las franjas horarias a principios de la temporada, lo que permite a las aerolíneas ajustar su horario con la demanda realista o permitir que otros operadores operen, argumentó la IATA.

Además, la regla de ‘fuerza mayor’, por la cual la regla de las franjas horarias se suspende si existen circunstancias excepcionales relacionadas con la pandemia Covid-19, ha sido desactivada para las operaciones dentro de la UE.

El resultado de estos cambios será restringir la capacidad de las aerolíneas para operar con la agilidad necesaria para responder a una demanda impredecible y que cambia rápidamente, lo que da lugar a vuelos innecesarios y perjudiciales para el medio ambiente.

“Una vez más, la comisión demostró que no tiene contacto con la realidad.

“El sector de la aviación civil todavía se enfrenta a la peor crisis de su historia.

“La comisión tenía el objetivo abierto de utilizar la regulación de las franjas horarias para promover una recuperación sostenible para las aerolíneas, pero fracasó.

«En cambio, han mostrado desprecio por la industria y los muchos estados miembros que han pedido repetidamente una solución más flexible, persiguiendo obstinadamente una política que es contraria a todas las pruebas que se les presentan», dijo Willie Walsh, director general de IATA. .

La comisión argumenta que la recuperación del tráfico dentro de la UE este verano justificó un límite de uso del 50 por ciento sin alivio.

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