El riesgo de exposición al Covid-19 durante el viaje, después de que todos los pasajeros den negativo 72 horas antes de su vuelo, es menos del 0.1 por ciento.
Eso es según un estudio exclusivo que examinó datos de clientes del mundo real en los corredores de vuelo probados por Covid de Delta Air Lines entre Nueva York-JFK, Atlanta y el aeropuerto internacional de Fiumicino en Italia.
El estudio revisado por pares publicado en Mayo Clinic Proceedings mostró que una sola prueba molecular de Covid-19 realizada dentro de las 72 horas posteriores a la salida puede reducir la tasa de personas infectadas activamente a bordo de un avión comercial a un nivel significativamente por debajo de las tasas de infección de la comunidad activa.
Por ejemplo, cuando la tasa promedio de infección de la comunidad fue del 1.1 por ciento, o aproximadamente una de cada 100 personas, las tasas de infección en los vuelos probados por Covid-19 fueron del 0.05 por ciento, o cinco de cada 10,000 pasajeros.
El Departamento de Salud de Georgia y la Clínica Mayo realizaron el estudio conjuntamente con Delta.
“Vamos a vivir con variantes de Covid-19 por un tiempo.
«Estos datos del mundo real, no modelos de simulación, son los que los gobiernos de todo el mundo pueden usar como modelo para exigir vacunas y pruebas en lugar de cuarentenas para reabrir fronteras para viajes internacionales», explicó Henry Ting, director de salud de Delta.
“El riesgo de viajar en avión varía según las tasas de casos y las tasas de vacunación en origen y destino, enmascaramiento y otros factores.
«Pero los datos recopilados en este estudio muestran que el uso rutinario de una única prueba molecular dentro de las 72 horas posteriores al viaje internacional para personas no vacunadas reduce significativamente el riesgo de exposición y transmisión de COVID-19 durante los viajes aéreos».
Ting agregó que nuestra experiencia en el mundo real y el protocolo de prueba demuestran que es posible un riesgo muy bajo de transmisión de infecciones, lo que confirma modelos de simulación anteriores de transmisión viral en aviones.
El estudio comenzó en diciembre con el programa de pruebas transatlánticas Covid-19 que permitió la entrada sin cuarentena a Italia y permitió a los equipos analizar y modelar varias estrategias de prueba para determinar la viabilidad, las tasas de falsos positivos y las tasas de detección de casos.
Ahora, los resultados de este estudio están disponibles: brindan información única sobre el riesgo de exposición al SARS-CoV-2, las tasas de infección a bordo y muestran la viabilidad de implementar un protocolo de prueba con un impacto significativo.
“Cuando combina la tasa de infección extremadamente baja a bordo de un vuelo probado por Covid-19 con las capas de protección a bordo, incluido el enmascaramiento obligatorio y la filtración de aire de grado hospitalario, el riesgo de transmisión es menos de uno en un millón entre los Estados Unidos y el Reino Unido, por ejemplo ”, agregó Ting.
«Estas cifras mejorarán aún más a medida que aumenten las tasas de vacunación y disminuyan los casos nuevos en todo el mundo».