Los auto eléctricos se han hecho muy populares y a pesar de ser costosos, estos se han hecho presente en las carreteras de muchos países en vía de desarrollo. Pero si te has preguntado como nació esta idea, le daremos un repaso a lo que fue el primer auto eléctrico del mundo.
En 1828, el experto húngaro Ányos Jedlik desarrollo un modelo inducido por un motor eléctrico.
En 1834, el norteamericano Thomas Davenport desarrollo un prototipo inducido por electricidad, pero que circulaba dentro de un circuito.
En esa misma fecha, los holandeses Christopher Becker y Sibrandus Stratingh desarrollaron un modelo que trabajaba con celdas primarias pero que no eran recargables.
Después de estos primeros prototipos, entre 1832 y 1839, Robert Anderson escocés diseño el primer automóvil eléctrico de la historia, que trabajaba con una batería no recargable, aunque se consideraba como similar a un carruaje antiguo.
Tiempo después, en Francia, en 1881, Gustave Trouvé tuvo la iniciativa de mejorar la pila eléctrica y mostró un auto de tres ruedas. En 1888, Andreas Flocken desarrollo el primer auto eléctrico de cuatro ruedas.
Los autos eléctricos en Venezuela
Changan Benni E-Star
Un automóvil con cero emisiones al medio ambiente, cuenta con una autonomía de 300 kilómetros que ofrece una capacidad para hasta 5 pasajeros.
Cuenta con un impresionante diseño interior, gracia a que tiene una propuesta futurista, con un exterior muy actualizado, que sobresale por su iluminación frontal con una tecnología LED y luces antiniebla, a lo que se le añade un alerón trasero con rines de bitono de 15 pulgadas.
E-Star
Se aprecia con un motor eléctrico que responde a un movimiento sincrónico de imanes, su batería de Iones de Litio, tiene una potencia de 32,2 (KWh), con carga de 3,3 (KW) y un tiempo de carga que puede llegar de 0 a 80 % en Wallbox de 220 V en solo 8,5 horas.
Hyundai Kona EV
es otro modelo muy visto en Venezuela, cuenta con un motor de 204 CV, junto a una homóloga 14,7 kWh para dada cien kilómetros. El consumo es muy estable y va desde 15 y 16 kWh/100 kilometrs, todo ello combinando en la carretera y ciudad.
Tiene una capacidad de acelerar de 0 a 100 en 7,99 segundos, y posee cuatro medios de conducción, dos de manejo ECO, una deportiva y un confort. Posee una batería de 64kWh que, con uso característico por la ciudad, su homóloga cuenta con una autonomía de hasta 660 km, que disminuye a 484 kilómetros en circuito mixto de carretera y la ciudad.
